戴姆勒奔馳在智能化方面有哪些創(chuàng)新成果?

戴姆勒奔馳在智能化方面的創(chuàng)新成果眾多。

在導(dǎo)航輔助駕駛方面,其能在全國高速公路和城市快速路實現(xiàn)點到點的領(lǐng)航輔助駕駛,將于 2023 年下半年正式發(fā)布,定義為 L2+級自動駕駛,能智能變道超越慢車、自動駛?cè)?駛離匝道等。

在與谷歌合作方面,共同研發(fā)車載導(dǎo)航系統(tǒng),平衡操作系統(tǒng)和軟件架構(gòu),提供個性化卓越產(chǎn)品體驗。還與 Luminar 擴大合作,將其激光雷達安裝在量產(chǎn)車上,增加輔助駕駛功能,提升自動駕駛能力。

在智能座艙方面,新一代智能泊車系統(tǒng)更高效、直觀好用、適合中國車位。第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)反應(yīng)速度更快,支持連續(xù)語音功能,能力邊界更廣,還與 Unity 合作打造全新導(dǎo)航體驗,自研智能引擎 ABACUS,推出中國專屬的多媒體應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng),并實現(xiàn) 5G 通信。

此外,奔馳的上海研發(fā)中心不斷升級,加大數(shù)字化領(lǐng)域自研能力。

在新 E 級車上展示了智駕能力,其 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)可覆蓋全國高速與城市快速路段,具備自動變道等功能,且將賦能給其他車型。奔馳的 MMA 平臺將在年底亮相,帶來新技術(shù),如 MB.OS 操作系統(tǒng),提升城市 L3 自動駕駛和城市高級輔助駕駛實現(xiàn)速度,還將推出記憶泊車等功能。

在研發(fā)方面,中國本土隊伍貢獻巨大,如主導(dǎo)研發(fā) L2+智能輔助駕駛系統(tǒng),優(yōu)化車道變更功能,對第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)的語音識別進行優(yōu)化,開發(fā)自動泊車解決方案等。

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