剎車轂作為鼓式剎車系統的關鍵部件，其工作原理是：在駕駛員踩下剎車踏板后，通過杠桿機構將力傳遞到主缸，推動主缸內活塞使剎車油產生壓力，高壓剎車油經油管輸送到各車輪的剎車分泵，分泵活塞推動剎車皮與隨著車輪轉動的剎車鼓內面接觸摩擦，產生剎車力矩，進而使車輛減速或停止。剎車轂正是借助這樣一套液壓傳動與摩擦的機制，實現車輛制動，在眾多車輛上發揮著重要作用 。

在這一過程中，剎車油起到了至關重要的“橋梁”作用。當主缸內活塞被推動，剎車油就如同被賦予使命的“信使”，迅速將壓力傳遞到各個剎車分泵。它在密封的油管中穩定且高效地流動，確保壓力能夠均勻、及時地到達每個需要制動的車輪位置。

而剎車分泵的活塞在獲得剎車油傳遞的壓力后，便開始執行推動剎車皮的關鍵動作。剎車皮如同忠誠的“衛士”，時刻準備履行職責。當活塞推動它與旋轉的剎車鼓內面緊密貼合時，摩擦力便瞬間產生。這種摩擦力如同強大的“阻力場”，試圖阻止剎車鼓以及與之相連的車輪繼續轉動。

隨著剎車鼓與剎車皮之間持續不斷地摩擦，剎車力矩得以產生并不斷累積。這股剎車力矩就像一雙無形卻有力的大手，逐漸抵消車輛前進的動力，從而實現車輛速度的降低直至完全停止。

并且，剎車油在分泵和主缸間循環，這一循環機制意義重大。它能夠有效保持剎車系統的溫度穩定，避免因長時間頻繁制動產生過多熱量而影響制動效果。因為如果剎車系統溫度過高，剎車油可能會出現氣阻現象，剎車片的摩擦系數也可能下降，進而削弱制動力。

需要注意的是，隨著車輛行駛里程的增加，剎車片會逐漸磨損，剎車片與剎車鼓之間的間隙也會隨之增大。這就會導致制動力逐漸減弱，所以需要定期檢查并更換剎車片，以確保剎車轂始終能保持良好的工作狀態，為車輛的制動安全保駕護航。

總之，剎車轂的工作原理看似復雜，實則是多個部件協同合作的精妙過程。從剎車踏板的力傳遞，到剎車油的壓力輸送，再到剎車皮與剎車鼓的摩擦生矩，每個環節都緊密相連、不可或缺。正是這樣一套完整而高效的制動機制，讓車輛在行駛過程中能夠安全、可靠地實現減速和停止，保障了駕乘人員的出行安全。