平民跑車的改裝潛力較大。像福特 Mustang 的 2.3T 發(fā)動機(jī)有近 300 匹馬力，剎車系統(tǒng)有很大升級空間；斯巴魯 BRZ 水平對置發(fā)動機(jī)與優(yōu)秀的前后車重比，讓操控改裝更具可能；日產(chǎn) GT-R 憑借耐用的部件、出色的四驅(qū)系統(tǒng)和豐富改裝資源，能實現(xiàn)高性能改裝；還有被譽(yù)為“平民超跑”的飛度，原車配置為改裝留出廣闊空間。這些平民跑車在動力、操控、外觀等方面都有可挖掘的改裝潛力 。

先來說說福特Mustang，其2.3T的發(fā)動機(jī)接近300匹馬力，為動力方面的改裝奠定了不錯的基礎(chǔ)。而在剎車系統(tǒng)上，原廠剎車雖然在日常走街時表現(xiàn)尚可，但若是想要下賽道，那升級的必要性就凸顯出來了。通過更換前輪TT8657六活塞卡鉗加380x34mm高碳熱處理剎車碟，后輪TT6411四活塞卡鉗加380x28mm高碳熱處理剎車碟以及原廠手剎卡鉗，還有TT剎車鋼喉和20寸輪轂，能極大地提升制動性能。前輪采用鍛造工藝，強(qiáng)度高且質(zhì)量輕，制動線性強(qiáng)勁還散熱良好；后輪卡鉗與前輪相匹配，剎車盤通風(fēng)系統(tǒng)強(qiáng)大，讓車輛在行駛過程中更加安全穩(wěn)定，這一系列的改裝能讓Mustang在賽道上發(fā)揮出更出色的性能。

斯巴魯BRZ同樣不容小覷，它那獨(dú)特的外觀極具個性與吸引力，側(cè)面雙門無邊框設(shè)計，搭配低趴車身和運(yùn)動套件，走在路上回頭率超高。車內(nèi)黑色內(nèi)飾搭配銀色飾板，低坐姿帶來了絕佳的操控感受。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩205牛米，匹配6擋手動或手自一體變速箱，零百加速7.6秒。關(guān)鍵在于，它的發(fā)動機(jī)水平對置技術(shù)與保時捷齊名，前后車重比接近50：50，這樣的先天優(yōu)勢使得它在操控方面的改裝潛力巨大，通過一些針對性的改裝，其操控性能甚至能比寶馬3系更加出色。

日產(chǎn)GT - R更是改裝界的寵兒，日系車本身在耐久性和材質(zhì)方面就表現(xiàn)出色，GT - R更是將此優(yōu)點發(fā)揮到極致。它配備的3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速雙離合變速箱等硬件，為改裝提供了堅實的基礎(chǔ)。鑄鐵直列六缸發(fā)動機(jī)和前置發(fā)動機(jī)后置變速箱的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計，使得車輛配重完美。通過升級一些基礎(chǔ)部件，比如鍛造活塞連桿、加大渦輪等，就能讓馬力輕松達(dá)到800匹。其四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛起步抓地力十分穩(wěn)定，0到100公里加速成績相當(dāng)出色。不僅如此，GT - R知名度高，車迷群體廣泛，這意味著改裝資源極為豐富，原廠設(shè)定就比較激進(jìn)，所以在改裝時相對簡單，風(fēng)險也較低，無論是升級NISMO套件還是移植發(fā)動機(jī)變速箱，都能讓車輛性能得到大幅提升。

最后不得不提的是飛度，它被譽(yù)為“平民超跑”可不是徒有虛名。價格親民的同時，空間在同級別車型中出類拔萃，還有魔術(shù)座椅這一亮點。其搭載的地球夢發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁還省油，本身素車就有不錯的表現(xiàn)，零百加速在9秒內(nèi)。而且飛度原車配置相對簡單，例如音響系統(tǒng)較為簡陋，這反而為改裝提供了廣闊的空間。飛度在小排量賽車領(lǐng)域性價比極高，花費(fèi)較少的資金就能打造出具有競爭力的小排量賽車，在1600cc組別中表現(xiàn)亮眼。它的無限MUGEN版本還配備了全方位運(yùn)動套件，進(jìn)一步提升了玩車的樂趣和價值，是很多改車發(fā)燒友的入門首選。

綜上所述，這些平民跑車在各自的領(lǐng)域都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力和巨大的改裝潛力。無論是追求動力的極致爆發(fā)，還是專注于操控性能的提升，亦或是想要打造個性獨(dú)特的外觀，平民跑車都能滿足你的需求，讓你在改裝的世界里盡情釋放自己的創(chuàng)意和熱情，體驗汽車改裝帶來的無限樂趣。