領克 08 的動力性能十分出色。它搭載由 1.5T 四缸發動機與驅動電機組成的插電式混合動力系統，有單電機和雙電機版本。雙電機版本綜合功率達 436 千瓦、扭矩達 905 牛·米，零百加速 4.6 秒左右，動力強勁。在不同速度階段，動力輸出線性且無遲滯。其 3 擋 DHT Evo 混動電驅優勢明顯，多種駕駛模式也能滿足各類路況需求，虧電時動力依舊充沛 。

在具體的動力構成方面，領克08的兩驅車型前軸P3電機最大綜合功率可達280千瓦，峰值扭矩為615牛·米；而四驅車型在增添了后軸P4純電電機的加持后，系統最大功率飆升至436千瓦，峰值扭矩高達905牛·米，零百加速更是僅需4.58秒，這樣的數據表現足以讓它在同級別車型中脫穎而出。

這套先進的動力系統，采用了P3電機和P4純電電機等前沿技術，在功率和扭矩方面達到了行業領先水平。其中，P1電機肩負著發電和在急加速時補充扭矩的重任；P3電機主要負責驅動前輪，在中低速行駛時提供穩定且充沛的動力；P4電機則在車輛加速和進入四驅模式時，全力輸出動力，助力車輛迅猛前行。

再看其3擋DHT Evo混動電驅，堪稱整個動力系統的精髓所在。在速度低于88km/h時，車輛趨向于純電驅動，帶來靜謐且順滑的駕駛體驗；當電量不足時，系統會優先進入增程模式，巧妙地平衡了動力的平順性和油耗問題。而在高架或環路行駛時，發動機能夠直接驅動車子，有效保證了高速巡航時的燃油經濟性。

不得不提的是，領克08豐富多樣的駕駛模式，為駕駛者帶來了更多樂趣和便利。它擁有純電、性能、超級增程、越野等多種駕駛模式。純電模式下，車輛依靠電力驅動，環保又安靜；性能模式則充分釋放車輛的強大動力，讓駕駛者盡享速度與激情；超級增程模式可在長途行駛中提供穩定的能源保障；越野模式則為應對復雜路況提供了強勁的動力支持。

在虧電狀態下，領克08的動力表現依舊可圈可點。它的平均百公里饋電油耗為5.5 - 6L，即使在電量不足的情況下深踩油門，車輛也能迅速做出反應，動力源源不斷地輸出，全油門時能迅速沖出去，絲毫不會有綿軟無力的感覺。

總之，領克08憑借其強大的動力系統、先進的混動電驅技術、豐富的駕駛模式以及出色的虧電性能，全方位地展現了其卓越的動力性能。無論是追求速度與激情，還是注重節能環保，亦或是應對復雜的路況，領克08都能交出一份令人滿意的答卷，為駕駛者帶來優質的駕駛體驗 。