法拉利 575 擁有眾多獨特的設計亮點。

首先是敞篷設計，比如 Ferrari 575M Superamerica 采用旋轉式車頂技術，是世界上最快的敞篷車之一，極速可達 320 公里，其電動旋轉車頂從開頂到閉頂僅需 10 秒鐘，采用碳纖維構架，不影響行李箱空間。車頂的 Revocromico 電鉻技術能讓駕駛員控制光線進入車頂的強度，有 5 種不同色階可選。

其次在動力方面，法拉利 575M 搭載 V12 發動機，排量從 5.5 升增加到 5.75 升，7250 轉/分時功率 379 千瓦，扭矩在 5250 轉/分時為 589 牛米，直線轉速為 7750 轉/分。它采用最新實用技術，新控制單元爆震感應能力更強，可適當提高壓縮比。進氣管道經平順和擴大處理，新型博世 Motronic 發動機管理系統配合線控驅動，滿足歐洲 3 號和美國 OBD11 標準。

然后是外觀，車頭前氣壩進氣口造型和尺碼不同，改進空氣動力效率與擾流底裙。透明頭燈罩下與前代有明顯差異，近燈使用 HID 氙器放電構造，整合頭燈組清洗系統。新輪圈造型降低前輪附近空氣阻力，加裝小型空力組件，底盤經過特別考究，降低阻力并提升高速下壓力。

還有內飾，車上所有儀表整合到駕駛座前方區域，以轉速表為核心。新造型座椅配備六向電動控制與駕駛座姿勢記憶功能，方向盤重設，車門內飾與內裝材質改變。

再者是底盤，采用新的適應性設置，基于可獨立控制車輛 4 個角阻尼的系統，有運動和舒適兩個選項，分別對應不同懸掛高度和功能。

最后是變速器，法拉利 575M 應用電液半自動變速器系統 F1，提供 6 前進檔及多種模式，換擋柔和，在一般駕駛情況下換擋速度極快。