皮卡柴油版的排放標準大多是符合最新規定的。如今，環保要求日益嚴格，汽車排放標準不斷升級，眾多皮卡柴油版車型積極跟進。像江淮帥鈴T8、長城風駿7等柴油版都已符合國六排放標準。汽車廠商為了讓產品能在市場上順利流通，適應各地政策，都在努力提升技術，使皮卡柴油版的排放達到最新規定要求，以滿足環保與市場的雙重需求 。

不同地區對于汽車排放標準的實施時間和要求存在差異，這也影響著皮卡柴油版是否符合當地的最新規定。自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車須符合國五標準要求，不過部分省份和城市會提前執行。例如河南省在2016年11月1日起，所有機動車就均須滿足國五排放標準才可進行登記注冊；烏魯木齊市也對新購入機動車和進入該市的二手車設置了國五排放標準的門檻。而烏蘇市、石河子市當時還未收到執行國五排放標準的通知，柴油國四型皮卡依舊可以上牌 。

再看國六排放標準，2018年起北京市就開始實施，柴油皮卡若要在北京上牌必須符合該標準。國六標準對于柴油車氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放量的要求大幅降低，皮卡作為商用車，上牌條件與乘用車不同，傳統燃油車輛尤其是柴油車上牌條件更為嚴格 。

對于二手柴油四驅皮卡而言，排放標準不僅關乎是否符合最新規定，還對其使用有著重大影響。國六標準實施后，國三柴油車輛通行限制更嚴格，許多城市停止排放檢驗并準備淘汰；國四車型面臨停止銷售和注冊問題，二手車輛上牌困難且會被限行；國五車型雖能正常使用，但保值率會受到影響。國內柴油型皮卡排放多為國四標準，不過一些地區的皮卡柴油版也在不斷向國六標準邁進 。

總的來說，皮卡柴油版在排放標準上整體呈現積極符合最新規定的趨勢。汽車廠商的努力以及各地政策的推動，都使得皮卡柴油版在環保要求日益嚴格的當下，不斷提升自身排放水平。消費者在購買皮卡柴油版時，需關注當地具體的排放標準政策，以便做出更合適的選擇 。