領克 07 的動力性能相當出色。它搭載 1.5T 四缸電混引擎與 DHT Evo 雙電機電驅系統，綜合功率可達 280kW，扭矩達 615N?m，百公里加速僅 6.5 秒，這樣的成績使其在同級別車型中優勢盡顯。城市低速時純電驅動，響應迅速且平順；高速時發動機與電機協同，動力儲備充足。此外，智能增程技術還能根據場景智能切換動力形式，節能又高效。

具體來看，這套1.5T四缸電混引擎與DHT Evo雙電機電驅系統的組合堪稱黃金搭檔。1.5T大排量發動機，最大馬力可達163匹，為車輛提供了堅實的動力基礎，特別是在高速行駛時，能夠持續穩定地輸出動力，大大減少了高速失速的風險。

而DHT Evo雙電機電驅系統則進一步提升了車輛的動力性能。在城市低速行駛場景下，以純電驅動為主的領克07，就像是靈動的城市精靈。電動機的特性讓其動力響應極為迅速，輕踩電門，車輛就能即刻做出反應，起步輕快，加速順滑，毫無頓挫之感，為駕駛者帶來愜意的駕駛體驗。

當車輛行駛至高速路段，發動機和電機協同工作的優勢便得以充分展現。兩者默契配合，動力源源不斷地輸出，無論是正常巡航還是超車加速，都顯得游刃有余。動力儲備如同取之不盡的寶藏，讓駕駛者時刻充滿信心。

值得一提的是領克07 EM - P搭載的超級增程電動技術，這一技術實現了不同駕駛場景下動力形式的智能切換。在虧電狀態下，WLTC工況百公里油耗僅為4.8L，若開啟智能能量管理，百公里節油效果可達10%-15%，真正做到了節能與性能的兼顧。在續航方面，CLTC工況下純電續航里程達126km，滿油滿電綜合續航里程超過1400km，極大地緩解了用戶的里程焦慮。

另外，在一些性能測試中，領克07 EM - P的表現也十分亮眼。在高環挑戰性能測試里，其靜態零百加速和行進間二次加速成績比某主流品牌混動車型更優，各種工況下的加速性能都可圈可點，即便在饋電工況下，性能依然有可靠的保障。而且全系采用1.5T渦輪發動機 + 3擋DHT變速箱，發動機最大功率120kW，動力儲備比某主流品牌混動車型更充分，發動機動力介入范圍更廣，高速再加速時可降擋增扭，進一步提升了駕駛的信心和樂趣。

總之，領克07 EM - P憑借其出色的動力系統、智能的動力切換技術以及優秀的動力儲備和節能表現，無論是日常城市通勤，還是長途高速旅行，都能為駕駛者帶來出色的動力體驗，滿足不同場景下的駕駛需求，無疑是一款動力性能卓越的車型 。