凱迪拉克V的性能在同級別車型中處于什么水平?

凱迪拉克 V 的性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。

比如凱雷德-V,其動力系統(tǒng)即便尚未完全公布,但常規(guī)版已搭載 6.2L V8 自然吸氣發(fā)動機(jī),而凱雷德-V 可能搭載 CT5-V Blackwing 的 6.2L V8 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),最大功率 498kW(677Ps),峰值扭矩 893N·m,也可能使用老款科爾維特 ZR1 相同的 6.2L 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),最大功率 710Ps,匹配通用最新的 10AT 變速箱。

相比之下,AMG GLS 63 所搭載的是 4.0T V8 發(fā)動機(jī),最大功率 450kW,峰值扭矩 850N·m;寶馬 X7 最高功率的 M50i 車型搭載的是 4.4T V8 發(fā)動機(jī),最大功率 390kW,峰值扭矩 750N·m。所以凱雷德-V 在動力上更具優(yōu)勢。

凱迪拉克的 V 系列高性能車不僅動力強(qiáng)勁,在操控和配置方面也表現(xiàn)出色。以 CT4-V BLACKWING 和 CT5-V BLACKWING 為例,它們在浙賽上拿下了 1 分 41 秒和 1 分 39 秒的好成績,刷新浙賽圈速紀(jì)錄,超越了寶馬 M3保時捷 911 Carrera S 成為同級別最快四門量產(chǎn)車和最速四門量產(chǎn)車。它們擁有賽事車輛技術(shù)和性能,配備了雙渦輪增壓與機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),擁有如賽車般的設(shè)計與零部件體系。

在外觀上,凱迪拉克 V 系列車型擁有大面積熏黑中網(wǎng)、前保險杠和兩側(cè)裝飾的黑化處理、大口徑四出排氣、專屬輪轂樣式、Brembo 定制剎車卡鉗等運(yùn)動套件,全車還有眾多“V”型勛章。

底盤方面,通用不乏調(diào)校高手,MRC 電磁懸掛和自適應(yīng)空氣懸架成為標(biāo)配,保證良好操控。

內(nèi)飾方面,常規(guī)版凱雷德上那套 38 英寸的曲面 OLED 大連屏大概率會保留,還會運(yùn)用碳纖維和 Alcantara 等材質(zhì),軟件系統(tǒng)上,與 CT5-V 和雪佛蘭科爾維特相同的牽引力管理系統(tǒng)以及凱迪拉克超級巡航系統(tǒng)也會出現(xiàn)。

總之,凱迪拉克 V 系列在動力、操控、外觀、內(nèi)飾等方面都展現(xiàn)出卓越的性能,在同級別車型中優(yōu)勢明顯。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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