凱迪拉克 CT7 的空間利用率不算高。造成這一情況的原因主要有以下幾點。

首先，凱迪拉克在設(shè)計上更注重車身外觀造型，為追求獨特和美觀，可能導(dǎo)致車內(nèi)空間的規(guī)劃不夠合理，從而浪費了部分空間。

其次，作為豪華品牌，凱迪拉克增加了豪華配置，比如更舒適的座椅等，這在一定程度上占用了車內(nèi)空間。

再者，凱迪拉克強(qiáng)調(diào)車輛的舒適性和豪華感，在設(shè)計上更傾向于營造奢華的外觀和內(nèi)飾，而非最大化地利用空間。

另外，凱迪拉克很多車型采用后驅(qū)平臺，這會侵占車內(nèi)的部分空間，導(dǎo)致實際乘坐空間相對較小。像凱迪拉克 CT5 就是后驅(qū)車，雖然車身尺寸較大，但空間利用率不高。

而且美國的造車理念也有影響，美國汽車歷史悠久，大發(fā)動機(jī)艙和大后備箱是美系車的特色，這種基因在現(xiàn)在的凱迪拉克車型中仍有體現(xiàn)，比如后備箱較大，而內(nèi)部乘坐空間優(yōu)勢不明顯。

不過，盡管凱迪拉克 CT7 空間利用率不高，但它在其他方面有出色表現(xiàn)，比如外觀采用流線型設(shè)計，車頭有大面積鍍鉻裝飾和獨特頭燈，車側(cè)線條簡潔明快，車尾有貫穿式 LED 尾燈，非常炫酷。

內(nèi)部配置也很出色，座椅采用高級皮革材質(zhì)，質(zhì)感和舒適度優(yōu)秀，中控臺有大屏幕顯示器，還有 BOSE 音響系統(tǒng)和全景天窗等高級配置。

動力配置上，采用大功率發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的變速箱、四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，操控性和穩(wěn)定性良好。