特斯拉續航在不同氣候條件下的表現各有差異。

在寒冷天氣條件下，特斯拉 Model Y 等車型的續航表現會受到一定影響。比如據美國權威雜志《消費者報告》的測試，Model Y 的實際續航里程會降至 186 英里（299 公里），低于美國環境保護署規定的 326 英里（約 524.65 公里）。

但也有積極的情況，像在挪威舉辦的實測中，Model S 在零下 19 度的極寒環境下創造了全球電動車冬季續航紀錄，續航成績超過 450 公里。還有車主在零下 13°C 的大連駕駛 Model Y 行駛了近 400 公里。

寒冷天氣下續航受影響的原因包括需要保持駕駛艙溫暖消耗更多能量、動力電池活性下降等。不過特斯拉有一些技術和設計來應對，比如“八通閥+智能算法”能利用廢熱提升電池活性，自研的電池管理系統能統一管理電池放電并保留部分電量以減緩電池衰減，還有碳化硅功率模塊、圓柱電池能量密度高、車身輕量化設計等，使得冬季續航能力保持較高水準。

在溫和天氣條件下，特斯拉車型的續航里程會有所提高，但仍低于官方數據。

在極端的零度天氣且負載極大的情況下，如特斯拉 Cybertruck 雙電機、全驅車型拖著重達 4989 公斤的悍馬車，續航損失率約 69.7%，正常情況下一般損失在 24%左右，天氣好時預計能行駛 209 公里。

總之，特斯拉在不同氣候條件下的續航表現受多種因素影響，但通過技術手段和設計優化，能在一定程度上減少氣候對續航的不利影響。