汽車芯片的價格波動主要受供需關系影響。當半導體短缺、全球芯片緊張，8英寸晶圓產能緊缺，以及航順MCU芯片供不應求時，汽車芯片供應減少，需求卻未降低，導致價格上漲，最高甚至翻了20倍。而當出現庫存過大、市場嚴重過剩的情況，供大于求，價格就會大跌。可見，供需的變化如同一只無形的手，有力地操控著汽車芯片價格的起伏。

除了供需關系這一關鍵因素外，晶圓代工成本的變動也對汽車芯片價格產生著重要影響。像臺積電、聯電等晶圓代工大廠，它們在芯片制造領域占據著關鍵地位。當這些大廠頻繁漲價時，無疑會增加芯片制造商的生產成本。為了維持一定的利潤空間，芯片制造商只能將增加的成本轉嫁到汽車芯片的價格上，從而推動汽車芯片價格上升。反之，若代工成本有所下降，在一定程度上也可能促使汽車芯片價格出現回落。

芯片制造商的定價策略同樣不容忽視。在全球缺芯的大背景下，芯片制造商集體漲價，車規芯片價格提升 10% - 20%。這是因為在供應短缺的情況下，制造商擁有了更強的定價話語權。他們會根據自身的生產計劃、市場預期以及利潤目標等來調整價格。然而，當市場形勢發生變化，為了爭奪市場份額或者清理庫存，制造商也可能采取降價策略。

此外，宏觀經濟環境和政策法規也會間接影響汽車芯片價格。經濟的繁榮或衰退會影響汽車市場的整體需求，進而影響對汽車芯片的需求。而環保政策、行業標準的更新等政策法規因素，可能促使車企對芯片的需求發生變化，從而影響芯片的供需關系和價格。

綜上所述，汽車芯片價格波動是多種因素共同作用的結果。供需關系、晶圓代工成本、制造商定價策略以及宏觀環境和政策法規等，它們相互交織、相互影響，共同塑造了汽車芯片價格的動態變化。