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特斯拉貼吧有沒(méi)有車主的真實(shí)續(xù)航里程分享?

特斯拉貼吧有車主的真實(shí)續(xù)航里程分享。

比如有車主的 Model 3 22 款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,官方標(biāo)定續(xù)航里程 556 公里。有車主三天開(kāi)了 240 公里就沒(méi)電,可能是出發(fā)時(shí)電量不滿。

還有 Model Y 車主,每天上下班 70 公里左右,在地面和高架快速路能耗 150 左右,換算續(xù)航約 400 公里。

有車主開(kāi) Model 3 跑長(zhǎng)途,從上海到浙江安吉 260 公里,滿電出發(fā),120 碼路段 200 公里,80 碼路段 60 公里,到達(dá)后表顯續(xù)航 98 公里,認(rèn)為在接受范圍內(nèi)。

也有車主的 Model 3 三年半行駛近 5 萬(wàn)公里,續(xù)航達(dá)成率超 95%。

在 0°C 左右長(zhǎng)途自駕能耗 170Wh/km,遠(yuǎn)超預(yù)估。標(biāo) Y 車主估計(jì),在市區(qū)短途,依照 2 度藏電用到 20%,有 46 度電可行駛,能耗 14 - 15 左右,每充滿一次電平均隱形掉電 50 公里,實(shí)際行駛里程 280 公里左右。跑高速時(shí),能耗按 13 度算,隱形掉電 20 公里,能跑 300 公里。春秋不開(kāi)空調(diào),能耗 12 - 13 度,實(shí)際行駛里程 350 公里左右。

另外,冬季開(kāi) Model 3 跑小長(zhǎng)途,氣溫 7 - 15℃,電門踩得猛,實(shí)際里程跟表顯掉電比例約 0.8 比 1,能耗 145wh/km。高速上電車費(fèi)用大概是油車的一半,本地有私家樁費(fèi)用更低。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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