上汽通用五菱保障汽車質(zhì)量和安全性主要通過以下幾方面：

1. 創(chuàng)新質(zhì)量管理模式：推出電智化質(zhì)量管理“345”模式，以用戶為中心，依托人、車、云三維大數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、供應(yīng)、制造、服務(wù)四大體系高效協(xié)同。

2. 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持：擁有超 200 萬車輛、萬億級(jí)云端數(shù)據(jù)及海量用戶原聲，通過自研用戶原聲處理算法，集成三維大數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、預(yù)警、診斷等，全面升級(jí)質(zhì)量管理。

3. 嚴(yán)格的全鏈條質(zhì)量把控：嚴(yán)守從研發(fā)、供應(yīng)、制造到服務(wù)全鏈條質(zhì)量關(guān)，將國(guó)家級(jí)研發(fā)實(shí)力與智慧供應(yīng)鏈質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)結(jié)合，確保產(chǎn)品高品質(zhì)。

4. 先進(jìn)的核心技術(shù)：在關(guān)鍵研發(fā)上取得諸多成果，如憑借沖壓工藝、汽車碰撞安全等獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

5. 出色的車身安全：像五菱星光 S，車身結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度鋼占比 82.5%、全車多達(dá) 24 處 1500MPa 熱成型鋼覆蓋，實(shí)現(xiàn)六環(huán)高強(qiáng)度打造，關(guān)鍵區(qū)域采用航空級(jí)熱成型鋼，前后防撞梁布局額外吸能盒。

6. 可靠的電池安全：神煉電池裝機(jī)實(shí)現(xiàn)百萬新能源銷量 0 自燃，問頂電芯技術(shù)通過多維度優(yōu)化設(shè)計(jì)，高度熱穩(wěn)定、絕緣，通過中汽研動(dòng)力電池品質(zhì)挑戰(zhàn)，電池設(shè)計(jì)考慮碰撞安全。

7. 完善的主被動(dòng)安全：配置車端+云端的雙端 BMS 電池管理系統(tǒng)，艙內(nèi)有 6 安全氣囊和長(zhǎng)度達(dá) 1794mm 的側(cè)氣簾。

8. 車型的品質(zhì)保障：寶駿 510 車型采用超高強(qiáng)度框架式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼比例超過 55%，B 柱熱成型鋼加強(qiáng)板抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1300-1700Mpa，車門采用熱成型鋼管，后部有防撞梁和碰撞吸能設(shè)計(jì)。

9. 嚴(yán)格的測(cè)試流程：整車開發(fā)經(jīng)過 5 輪極限工況測(cè)試，每輪等同于正常用車 32 萬公里以上，還進(jìn)行多種專項(xiàng)測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)嚴(yán)格，如寶駿 510 CVT 車型進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá) 123 萬公里的試驗(yàn)里程檢驗(yàn)品質(zhì)可靠性。

10. 專業(yè)的調(diào)校優(yōu)化：底盤由國(guó)際高端的底盤大師 Mira 團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，輪胎經(jīng)過九輪調(diào)試，在噪音控制等方面采取多種措施提升品質(zhì)。

11. 高保值率與售后投入：上汽通用五菱保值率高，旗下五菱汽車、寶駿汽車成績(jī)出色，且在售后方面投入頗多，擁有近 3000 家全國(guó)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。