寶馬電動(dòng)汽車(chē)的安全性能通過(guò)多方面得以保障。

首先，在電池方面，寶馬與寧德時(shí)代深度合作。寧德時(shí)代為寶馬提供特制電芯，經(jīng)寶馬工程師調(diào)校和標(biāo)準(zhǔn)組裝。寶馬自主把控電芯噴涂品質(zhì)，模組生產(chǎn)線全封閉自動(dòng)化生產(chǎn)，采用多種方式確保電芯絕緣，還通過(guò)增加電池包冗余空間保障安全，比如寶馬 i7 的電池包就有多層安全設(shè)計(jì)。

其次，寶馬在車(chē)內(nèi)安全上，智能監(jiān)控系統(tǒng)不斷升級(jí)，如 IMS 涵蓋 DMS、OMS 等多種功能，在創(chuàng)新純電動(dòng) BMW i5 上，車(chē)內(nèi)攝像頭具備防盜、遠(yuǎn)程查找遺落物品等功能，同時(shí)注重用戶(hù)隱私保護(hù)。

車(chē)外方面，全新 BMW 5 系基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)對(duì) AEB 做了同步提升，能應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)。在駕駛過(guò)程中，帶交通信號(hào)燈識(shí)別功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)實(shí)用，關(guān)鍵路口與環(huán)島通行的輔助功能貼合實(shí)際，且預(yù)警提示適度。

同時(shí)，BMW i5 在節(jié)能模式下駕駛質(zhì)感良好，剎車(chē)盤(pán)等部件設(shè)計(jì)優(yōu)化，前后懸架采用液壓回彈減震器，后橋標(biāo)配空氣懸架，提升舒適性和穩(wěn)定性。

此外，第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)優(yōu)化了中央通道鼓包問(wèn)題，保障車(chē)內(nèi)空間。寶馬在安全上投入巨大，如 i3 在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的測(cè)試中表現(xiàn)出色，擁有主動(dòng)安全防護(hù)和被動(dòng)安全防護(hù)措施的最優(yōu)組合。寶馬電動(dòng)汽車(chē)在安全性能方面表現(xiàn)出色，值得信賴(lài)。