奔馳 4matic 技術具有眾多優勢。

首先，它采用前/中/后三種開式差速器，中/后差速器采用可鎖多片離合器結構，在四通道 ABS 的幫助下，能將扭矩分配到各個車輪，保障行車安全，實現強大的越野能力。

其核心技術 4ETS 差動限制，利用 ABS 的制動力自動分配功能實現差動限制，提升車輛高速行駛穩定性。

在重量方面，根據發動機型號不同，最新產品僅比普通后輪驅動系統重 66 至 70 公斤。

在燃油經濟性上，相比后驅版本表現更出色。

新開發的驅動系統采用行星齒輪式橋間差速器，在各種路面上前后輪之間有全時固定動力分配，確保操控性。

整體式多盤離合器在車輪打滑時能確保附加牽引力和方向穩定性。

在動力分配和操控性上，比如奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅系統，扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅設定讓車加速時軸負荷后移，給后軸更大驅動轉矩，側向加速度更高，操控性能強，動力響應迅速且高效。

在抓地力和穩定性方面，多片離合器式中央差速器能根據行駛狀況實時精確調整前后軸動力分配比例，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統，及時制動打滑輪子，保證車輛在復雜路況下的通過性和穩定性。

在適應路況方面，全時四驅能讓車在干燥柏油路、濕滑雨雪天、輕度越野等多種路況下都有良好驅動能力，即便作為高性能轎跑 SUV，也具備一定越野能力。

此外，懸掛系統和四驅系統以及電子輔助系統協同配合，多連桿懸掛能吸收震動，電子輔助系統能實時監測行駛狀態，保證行駛安全和平穩。