大眾子品牌的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。

斯柯達(dá)目前面臨較大挑戰(zhàn)，銷量出現(xiàn)斷崖式下降，正在考慮退出中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)可能不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但或會(huì)保留部分車型銷售。這是因?yàn)槠湓谑袌?chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)法凸顯亮點(diǎn)。

大眾品牌整體在全球市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。比如在 2023 年，“核心”品牌集群業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)，未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)，銷售額也顯著攀升。具體來(lái)看，大眾汽車品牌銷量增長(zhǎng) 13%，銷售額增加，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和回報(bào)率均有所提升。斯柯達(dá)汽車銷量增長(zhǎng) 18.5%，純電動(dòng)車型 Enyaq 增速最快，成為歐洲多個(gè)市場(chǎng)暢銷電動(dòng)汽車之一，銷售額和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，回報(bào)率明顯提高。西雅特/CUPRA 產(chǎn)品銷量大幅上升 28%，銷售額增長(zhǎng) 31%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和回報(bào)率顯著改善。大眾汽車商用車銷量增長(zhǎng)約 25%，銷售額增長(zhǎng) 34%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng) 65%，回報(bào)率提高。

另外，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)推出全新的電動(dòng)汽車子品牌，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和份額下滑的局面。新品牌將特別針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，整合資源，縮短產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)時(shí)間。

同時(shí)，大眾還在不斷推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。斯柯達(dá)制定了 2030 戰(zhàn)略計(jì)劃，燃油車?yán)^續(xù)做的同時(shí)要提升性價(jià)比，并全面轉(zhuǎn)型制造新能源汽車，預(yù)計(jì) 2026 年推出 3 款純電動(dòng)車型。大眾集團(tuán)也明確了到 2025 年和 2030 年在全球電動(dòng)汽車銷量的占比目標(biāo)，并加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資和資源支持，提升本土軟件研發(fā)能力，擴(kuò)大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。