廣汽傳祺電車的安全性怎樣

廣汽傳祺電車的安全性非常出色。

以傳祺新能源 E8 為例,其在安全性方面表現(xiàn)卓越。首先,車身結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)秀,采用“多元”環(huán)籠狀高強鋼框架車身和雙“田”字全熱成型框架座艙設(shè)計,高強度鋼和超高強度鋼占比高達 75%,熱成型鋼占比 18%,比同級常規(guī)寬 35%的前防撞梁和高強度后防撞梁,有效優(yōu)化吸能面積,能承受超過 800KN 的碰撞力,車頂抗壓更是高達 9 噸,從車身各個方向保障乘員安全。

其次,采用模塊化架構(gòu)設(shè)計,實現(xiàn)電池碰撞安全 0 風(fēng)險,為高安全的彈匣電池再上一層外部保護鎖。在測試方面,在中汽中心的 C-NCAP 實車試驗中,傳祺新能源 E8 正面碰撞車體加速度水平更低,側(cè)面碰撞侵入速度整體表現(xiàn)相當(dāng),達到五星安全的車身結(jié)構(gòu)水平;在 2023 版中保研摸底碰撞測試中,在 25%重疊小偏碰與 MDB 碰撞表現(xiàn)中結(jié)構(gòu)評價優(yōu)秀。

此外,傳祺 GS4 新能源也有不錯的安全性,采用 GAC 安全車身設(shè)計,車頂抗壓能力符合北美標(biāo)準(zhǔn),高強度鋼比例超 60%,電池防水防塵等級達到行業(yè)領(lǐng)先的 IP67,還有全方位氣囊、四輪獨立懸掛系統(tǒng)以及博世最新的 ESP 9.1 帶來穩(wěn)健的駕控體驗,實現(xiàn)一流的主被動安全水平。

總之,廣汽傳祺電車在安全性方面下足了功夫,讓消費者出行更放心。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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