奧迪車的四驅系統性能非常出色。

它的動力傳動系統先進，能精準控制各輪胎和整車的轉矩，提升操控性和穩定性，緊急時還能增加制動力，確保安全。

輪胎驅動技術可調節前后輪胎驅動力，適應不同路況，增強抓地力和行駛穩定。

懸架系統先進，提高行駛穩定與抓地力，降低噪音振動，提升乘坐舒適。

安全性能方面，采用輪胎智能制動和先進防護系統，避免失控，保障行駛安全。

其四驅系統 quattro 更是厲害，托森 C 型結構中央差速器是精髓，純機械結構反應迅速，采用蝸輪蝸桿嚙合系統和自鎖功能，能根據路面自動分配扭矩，無需電子控制和反應時間?？煽啃愿咔颐饩S護，都是齒輪連接，沒離合器，結構簡單，故障易修。傳遞扭矩范圍數值大，越野性能強于現在的 quattro Ultra。

不過如今為追求電動化、輕量化和低燃油消耗，奧迪四驅換成多片離合器式結構，多數情況是前驅，極限工況才介入四驅，燃油經濟性好，能實現機械 quattro 90%的功能。

未來四驅可能無需中央差速器和傳動軸，直接控制前后橋電機及每個輪子牽引力。

總之，奧迪四驅系統性能優秀，能滿足多種需求。