新能源補貼政策對消費者購車決策的作用非常大。

首先，延長了補貼時間，到 2022 年底，這能降低消費者購車支出，早買能享受更多優(yōu)惠。

其次，設(shè)置 30 萬元門檻，促使車企降低售價，消費者能花更少錢買更好車。

再次，對續(xù)航要求提升，300 公里到 400 公里左右車型補貼 1.62 萬左右，大于 400 公里續(xù)航車型補貼 2.25 萬左右，這促進車企研發(fā)，提高消費者用車便捷性。

還有，300 公里以下車型不再有補貼，這推動車企升級續(xù)航能力，主流車型基本能滿足要求，對多數(shù)車企影響不大。

補貼整體下調(diào) 10%至 15%，消費者購車成本提高，車企得降低成本。

30 萬元以下新能源汽車才能獲補貼，規(guī)范車企定價，促進降低生產(chǎn)成本。

對于中低端新能源車消費者來說，推動落實免限購、免限行等政策是重大利好。

總之，新能源補貼政策雖有調(diào)整，但仍能為消費者購車節(jié)省資金，帶來便利