大眾 DSG 變速器的工作原理是怎樣的?

大眾 DSG 變速器的工作原理是這樣的。

它結合了手動變速箱和自動變速箱的優點,沒有使用變矩器,而是采用兩套離合器。

DSG 雙離合器變速箱,相當于由兩個平行的變速器組成一套變速系統,集成了兩組離合器和兩組換檔齒輪,交替將發動機的驅動力傳遞至車輪。

其中,離合器 1 負責控制奇數齒輪和倒檔齒輪,離合器 2 負責控制偶數齒輪。在工作時,兩個離合器同時工作,比如一個離合器在 1 檔前行時,另一個離合器就已經控制 2 檔的齒輪處在咬合狀態,換擋轉速一到,控制 1 檔的離合器斷開,車輛順勢快速進入 2 檔。這樣的交替工作實現了無間隙換擋,換擋既順又快,傳動效率也大幅提升。

而且,大眾的 DSG 分為干式和濕式。

濕式雙離合的離合器片浸在變速箱液壓油中,工作環境的油液能對離合片起到散熱作用,所以更加穩定,尤其在堵車時優勢明顯,還能傳遞更大扭矩。

干式雙離合的離合器片與發動機飛輪直接接觸,沒有復雜的結構,動力傳遞高效。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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