新能源汽車補貼對車價的影響因車型和政策不同而有所差異。

首先，補貼前售價高于 30 萬的車型（換電車型除外）不能享受補貼，這對于高端純電動車有一定影響，不過像奧迪 e-tron、奔馳 EQC 這類遠超 30 萬元的車型，補貼占比小，影響不大。

其次，續航里程不足 300km 的車型將沒有補貼，這類車型優惠不大，且車源緊張。

對于部分售價在 30 萬元左右的純電車型，雖然目前 4S 店沒漲價，但可能隨時調價。

另外，像幾何 A、廣汽新能源 AION S 和秦 Pro EV 等車型，新政補貼金額下降 10%，但對最終售價影響不大。

從長期看，補貼退坡后新能源車市場整體價格不會有太大波動。例如，特斯拉因補貼退坡換新調價，蔚來則限期享原補貼價，而多數品牌暫未接到漲價通知。

隨著新能源汽車市場規模擴大，企業生產成本下降，對補貼的敏感度和依賴度降低。未來國家還會通過控制電價、支持充電樁普及等方式支持新能源車發展。