當柴油機油達到規定的換油周期、通過多種檢測方法判斷已變質，或是車輛處于特定工況與使用時長等情況下，就需要更換。換油周期可參考說明書，并結合實際情況調整，比如不同的油品有不同的建議更換里程和時間。檢測方法有濾紙對比、試管氣泡測試等。特定工況像新車磨合期、重載或粉塵多地區等，以及柴油發電機組運行一定時長后，都要更換柴油機油。

首先，依據換油周期來判斷是基礎。礦物油一般每5000公里或6個月更換，半合成機油每7500公里或8個月更換，全合成機油每10000公里或1年更換。新車在磨合期也有特殊要求，前3000公里通常需更換機油，磨合期結束后5000公里左右再更換一次。不過，這并非絕對標準，若車輛常處于重載或粉塵多的地區，換油里程需相應縮短；而在輕載且空氣好的地區，換油周期可適當延長，但最長不宜超過6個月。城市擁堵路況駕駛時，頻繁啟停會使機油更快劣化，所以最好也縮短換油間隔。

其次，多種檢測方法能幫助我們精準判斷。比如濾紙對比法，在白色濾紙上分別滴一滴新機油和用過的機油，若用過的油滴中黑點多，說明機油還未變質，無需更換；若呈深褐色，則表明機油已變質，需要更換。還有試管氣泡測試法，用兩根玻璃試管裝滿新機油和用過的機油，倒置后記錄氣泡上升時間，若兩者相差超過20%，就意味著使用過的機油粘度下降太多，應該更換。另外，手捻法、光照法、辨色法、聞味法等，也能從不同角度判斷機油是否變質。

最后，特定工況與使用時長也不容忽視。柴油發電機組第一次運行或大型維修后再次使用50個小時，機油和機油濾清器都要更換；一般情況下機組運行250個小時需更換機油，使用二類機油可延長至400個小時更換。

總之，更換柴油機油需要綜合考慮換油周期、檢測結果、工況和使用時長等多方面因素。定期合理地更換柴油機油，能讓車輛或設備保持良好狀態，延長使用壽命，為我們的出行和生產提供可靠保障 。