法拉利最新款的加速性能極其出色。

以法拉利 F80 為例，其 0-100 加速度為 2.15 秒，極速可達每小時 350 公里，比邁凱倫 W1 還快一點。

之所以能有如此卓越的加速性能，關鍵在于其強大的動力心臟。法拉利對 3.0 升混動 V6 引擎進行了深度改造，雖排量減小，但通過調整點火和噴油時機，燃燒室壓力增加 20%，功率大幅提升。再加上 8 速雙離合變速箱的特別調校，適應增加的壓力，還有電動渦輪的使用消除了傳統渦輪的滯后現象。

此外，F80 的懸掛系統也功不可沒，前后雙叉臂主動推桿懸掛，每個減震器都有一個馬達，可制動或加速活塞運動，能消除對防傾桿的需求，做到高低軟硬可調，還能讓車輛在乘坐質量和操控性能之間有很大調整范圍。

F80 還提供了三種駕駛模式，混合動力模式優先考慮能量回收和電池充電，性能模式提供更多動力并保持電池 70%充電狀態，資格賽模式則能爆發出全部潛力。

為確保長直道上迅速減速，法拉利與 Brembo 合作引入全新的 CCM-R Plus 制動技術，碳纖維剎車強度和熱導率大幅提高。

法拉利 12Cilindri Coupé百公里加速僅需 2.9 秒，7.9 秒可突破 200km/h，極速達 340km/h，Spider 車型百公里加速 2.95 秒。它搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎，經優化革新擁有 9500rpm 極高轉速，819 匹最大馬力和 678 ?！っ追逯蹬ぞ亍Ｒ鎯炔窟B桿結構換為鈦合金，活塞用鋁合金，曲軸材質升級以減輕重量、減少摩擦。還配置八速雙離合器變速箱。

法拉利 F8 作為 488 GTB 的更新換代款，0-100km/h 僅需 2.9 秒，其 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發動機具有 720 馬力和 568 磅英尺扭矩，轉向快速輕巧，制動踏板堅硬有力，雙離合變速器換擋迅速，懸掛調教出色，抓地力超強。