紅旗 S9 的操控性好不好

紅旗 S9 的操控性十分出色。它配備雙電機全時四驅系統,動力可自由快速切換響應,確保在復雜路況下也能精準分配動力,保障抓地力與通過性。CDC 減震和空氣懸掛的組合,能自動調整底盤高度與懸掛硬度,有效過濾震動,控制車身側傾。底盤懸架結構優秀且調校得當,7 擋雙離合變速箱換擋迅速、傳動高效,動力銜接流暢,諸多因素共同造就了它出色的操控性能 。

紅旗 S9 的操控性好不好

紅旗 S9 的底盤采用前麥弗遜獨立懸架加后多連桿式獨立懸架,經過精心調校,極大地保障了行駛穩定性。在高速行駛過程中,車輛的底盤支撐性表現卓越,給駕駛者十足的信心。即便是遇到緊急變道等情況,車身也能保持良好的姿態,側傾被控制在極小的范圍內。

其 7 擋雙離合變速箱在換擋時干凈利落,幾乎沒有頓挫感。當駕駛者需要加速超車時,變速箱能夠迅速響應,降檔動作流暢,讓動力及時輸出,實現快速超車。而且在日常駕駛的換擋過程中,也能保證動力的持續供應,使駕駛過程更加平順。

值得一提的是,紅旗 S9 在麋鹿測試中的表現可圈可點,最高時速能達到 77.4km/h。這得益于其寬輪胎帶來的出色抓地力,在高速轉彎時能夠緊緊抓住地面,保證車輛的穩定性。同時,ESP 標定細膩,在車輛急轉彎時,能夠智能地控制車身姿態,避免失控風險。

另外,車輛的動力配置也為操控增色不少。低功率車型電動機總功率 320kW,扭矩 600 牛米,高功率版本更是達到 405kW,扭矩 750 牛米,強勁的動力輸出為操控提供了堅實的后盾。

總之,紅旗 S9 憑借其優秀的四驅系統、出色的懸掛調校、高效的變速箱以及強勁的動力,在操控性方面展現出了非凡的實力,無論是日常駕駛還是應對一些特殊路況,都能為駕駛者帶來出色的操控體驗 。

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