大眾途岳的變速箱有干式雙離合和濕式雙離合兩種類型。

1.4T 發(fā)動機匹配的是 DQ200 七速干式雙離合變速箱，2.0T 發(fā)動機搭載的是 DQ381 七速濕式雙離合變速箱。

干式雙離合通過離合器盤上的摩擦片傳遞扭矩，節(jié)省了相關液壓系統(tǒng)，結構更簡單、重量更輕，能減少車頭重量，對操控和輕量化設計有幫助，還能提高燃油經(jīng)濟性。但它在低速行駛時，因電腦自動換擋頻繁，在一二檔之間滑動會使離合器內部溫度升高，散熱強度不夠，容易產生磨損，變速箱壽命相對較短，后期維護成本高。

濕式雙離合的雙離合器被安置在充滿液壓油的密封油腔內，能傳遞較大扭矩，有良好的散熱能力。

在實際使用中，1.4T 發(fā)動機加干式雙離合的組合，車重 1405kg，動力方面在不滿載情況下高速超車沒問題，但市區(qū)駕駛盡量用方向盤撥片手動換擋或切換到 S 檔運動模式，適量延遲換擋時的發(fā)動機轉速，降低換擋頻率。

雙離合變速器是一種既屬于手動變速器又屬于自動變速器的變速器，能夠提供無間斷的動力輸出，同時具有手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性。其機械結構與手動變速器相比，只是多了一個空心軸和離合器。

干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里。

總的來說，大眾途岳變速箱類型因發(fā)動機不同而有差異，各有優(yōu)缺點。您可以根據(jù)自己的需求和預算來選擇。