哪吒 S 的續航里程實際表現出色，能滿足大部分消費者的出行需求。不同版本的哪吒 S 在實際測試中都有著不錯的續航達成率，比如在特定條件下，搭載 88 度電池的版本最終實際行駛里程達 405.4km；增程車型在低溫且高速居多狀況下實際達成率約為 80%。其多種動力形式與不同續航版本，無論是日常低成本通勤，還是長途出行，都能減少用戶的續航焦慮。

哪吒 S 的增程式動力版在 CLTC 工況下續航里程可達 1160 公里，在實際的一些測試中表現可圈可點。像從上海至福州連續 12 小時直播實測，全程 787.9km，到達終點后總剩余里程 337km，折算最終續航 1124.9km ，平均油耗約 6.8L/100km。而且增程 310 公里的版本在城區基本可做到 1 比 1 里程，高速增程介入快，能有 8 折的里程表現。這對于需要經常長途駕駛或者對續航有高要求的用戶來說，無疑是一顆“定心丸”。

純電版車型同樣有著優秀的發揮。雙電機版“四驅 650 新享版”有 650 公里 CLTC 工況續航表現，還有 715 公里和 520 公里兩款續航的后驅版。在動能回收全關，空調 26 度風量自動，當天最高氣溫 16 攝氏度的條件下，搭載 88 度電池的版本行駛 366.2km 后表顯剩余續航 15km ，最終實際行駛里程達 405.4km。超級增程車型官方公布 CLTC 純電續航 310 公里，直播時低溫高速工況下純電續航達成率 80.5% 。

總的來說，哪吒 S 在續航里程方面的實際表現十分亮眼。豐富的動力形式和續航版本選擇，再加上不錯的實際續航達成率，無論是城市內的日常出行，還是跨城市的長途跋涉，哪吒 S 都能憑借其穩定可靠的續航能力，成為消費者值得信賴的出行伙伴，真正為用戶解決了續航焦慮這一后顧之憂。