新能源汽車維修后的質保政策較為復雜。

主要包括三電系統（電池、電機、電控），一些混合動力車型還包括發動機、變速箱、底盤。

一般來說，三電系統的質保時間較長，比如常見的有 8 年 15 萬公里、8 年不限里程甚至終身質保，而三大件的質保時間相對較短，通常為 4 年 10 萬公里或 5 年 8 萬公里。

但要注意，這些質保存在不少套路。首先，質保范圍有限，像 8 年 15 萬公里和終身質保往往僅限于三電部分，三大件和易損件通常不在內，且三電系統的常規保養需自費。其次，汽車保養要去指定 4S 店，質保期內不能脫保，否則相關質保政策會失效，維修費用需自己承擔。再者，非正常損壞不享受質保，只有三電系統的質量問題或電池正常衰減才能享受，而多數廠家對于電池衰減程度沒有明確數據和更換標準，除比亞迪規定電池衰減 30%可免費更換外。

不同品牌車型的質保方案也有差異。比如騰勢純電動車整車 3 年或 8 萬公里質保，電池 6 年或 15 萬公里質保，關鍵零部件 5 年或 10 萬公里質保，充電柜 2 年保修；比亞迪 e6 非營運車整車包修期為 6 年或 15 萬公里，動力電池電芯終身保修；奇瑞 eQ 三大核心部件 5 年 10 萬公里質保，整車 3 年 8 萬公里質保；JACEV5 三大核心部件質保延長至 8 年或 8 年 15 萬公里；北汽 EV200 所有核心部件 6 年/15 萬公里質保，非營運車 3 年或 8 萬公里質保，還提供前 4 次免費保養；啟辰晨風整車 5 年/10 萬公里保修，5 年后有保值回購服務。

另外，新版汽車三包政策也有相關規定。自 2022 年 1 月 1 日起，新版三包政策將電動汽車納入其中，明確了相關責任和操作細節。比如增加了動力、驅動電機等新能源汽車故障“包修、包換、包退”的規定，細化了適用范圍、操作細節等。如三包明確了進口車進口商的責任，修車備用車和補償從第六天開始，三包退換車維修時間降到 30 天或 4 次，新版三包還適用于“裝潢”方面，銷售日期細化為開具購車發票的日期、交付車輛的日期等。但部分汽車經銷商認為部分條款執行起來有困難，比如交付日期的理解分歧，進口車配件調貨時間的計算，車主自主店外維修保養的細節等。

一些新能源汽車廠商雖表示產品終身質保，但有諸多要求。比如比亞迪要求首任車主，完成認證，未用于營運和比賽，嚴格按規定在比亞迪 4S 店保養、維修，使用原廠配件，三電系統未維修過，任意 12 月內行駛里程不超 3 萬公里。特斯拉不同車型的質保期和電池容量保有標準也不同。