蘭博基尼轎車的操控性能如何?

蘭博基尼轎車的操控性能那是相當出色。

就拿蘭博基尼 Huracán Tecnica 來說,在山路上行駛顛簸小,在賽道上像軌道車一樣穩(wěn)。它在不同路況下的適應(yīng)能力都不錯,高速、城市、山路都能輕松應(yīng)對。

蘭博基尼正在測試“主動輪轂”新技術(shù),能通過軟件控制主動調(diào)節(jié)車輪的前束和外傾角。主動輪轂系統(tǒng)可提供從正 2.5 度到負 5.5 度的傾角調(diào)節(jié),束角調(diào)節(jié)達 6.6 度,每秒最多能調(diào)節(jié) 60 次。在高速行駛或過彎時能迅速調(diào)整車輪角度,確保車輛穩(wěn)定性和操控性。這系統(tǒng)采用 48V 電機控制,調(diào)節(jié)迅速精確。控制外傾角和前束調(diào)整的旋轉(zhuǎn)法蘭放在后輪,連接變速箱和輪轂的半軸,能更好適應(yīng)車輛動力輸出和行駛狀態(tài)。經(jīng)過測試,使用該系統(tǒng)后車輛能提供高達 25%的向心力,在納多、伊莫拉、紐北等賽道上都大幅提升了成績。未來蘭博基尼可能將其應(yīng)用于其他車型,比如 Huracan 的繼任者。

車內(nèi)座椅舒適又有支撐性,開著不累。轉(zhuǎn)向精準,能輕松駕馭車輛,按照駕駛者意圖行駛。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校,提供足夠支撐力,彎道中保持穩(wěn)定,還能過濾微小顛簸。制動系統(tǒng)也是頂級的,剎車力強大,高速行駛充滿信心。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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