法拉利 F40 與同年代其他跑車相比，優(yōu)勢明顯。

設(shè)計上，風(fēng)格簡單明朗，融入法拉利典型元素，車身輪廓流暢，動感十足。采用輕量化材料，如碳纖維、鋁合金和復(fù)合材料，車身由鋼管框架和碳纖維制成，比同級跑車更輕盈。

性能方面，搭載 2.9 升 V8 引擎，輸出 478 馬力和 425 牛米扭矩，0 到 60 英里加速僅需 4 秒多，車速超 200 英里每小時。這在當時極為出色，是跑車愛好者的追捧對象。

為抗衡保時捷 959，F(xiàn)40 內(nèi)飾簡陋，僅保留基礎(chǔ)配置，將輕量化做到極致，從而在性能上超越保時捷 959。

同時，F(xiàn)40 是法拉利創(chuàng)始人恩佐帶領(lǐng)團隊打造的最后一臺法拉利車型，是法拉利技術(shù)工藝的集大成之作。

它還是法拉利史上首次主動使用渦輪發(fā)動機的旗艦級量產(chǎn)車，動力強勁，極速達到 324 公里，成為當時世界上最快的車。

而且，F(xiàn)40 是法拉利唯一參加過比賽的旗艦級車型，打造的賽車型 F40LM 動力達 700 匹，有更強的加速和極速表現(xiàn)。