奇瑞艾瑞澤 8 的質量可靠性較高。從硬件來看，其發動機技術成熟，能耗與性能比有優勢，變速箱不斷升級，底盤懸掛組合能保證操控與舒適。安全配置上，多氣囊的配備為駕乘人員提供充足保護。實測表現也可圈可點，零百加速、制動距離、麋鹿測試等成績不錯，綜合工況油耗控制優秀。眾多車主反饋行駛幾十萬公里無大問題，足見其質量可靠，是一款值得信賴的車型 。

從發動機方面來說，艾瑞澤 8 搭載的 1.6T 和 2.0T 渦輪增壓全鋁發動機相當出色。缸內直噴技術的運用，配合 92 號燃油，在能耗與性能比上展現出獨特優勢，相比大眾系列也不落下風。這種發動機技術成熟，經過市場的長期檢驗，可靠性和穩定性有口皆碑，為車輛的穩定行駛奠定了堅實基礎。

在變速箱領域，艾瑞澤 8 不斷進取。現有的濕式雙離合變速箱表現平穩，而 2024 年即將搭載的奇瑞自研孚禎 8AT 變速箱更是一大亮點。它在油耗和動力方面的出色表現，足以與國外知名的 ZF 和愛信變速箱相媲美，這無疑提升了整車的質量可靠性和駕駛體驗。

底盤懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式懸掛的組合，是艾瑞澤 8 的一大優勢。這種懸掛配置不僅保證了車輛操控的靈活性，還極大提升了乘坐的舒適性。駕駛感受與大眾速騰相比毫不遜色，在同級別車型中脫穎而出，進一步彰顯了其可靠的質量。

安全配置上，艾瑞澤 8 誠意滿滿。全系標配多個安全氣囊，中高配車型更是配備膝部氣囊，為駕乘人員提供全方位的安全保護。此外，2.0T 車型搭載的高通驍龍 8155 芯片，提升了智能語音交互體驗；前排車窗的雙層隔音玻璃，展現了其用料品質的用心。

總結而言，艾瑞澤 8 在發動機、變速箱、底盤懸掛以及安全配置等多方面都展現出卓越的可靠性。實測成績令人滿意，車主反饋良好，這些都充分證明它是一款質量可靠、值得消費者選擇的車型，能為用戶帶來穩定、舒適的駕乘體驗 。