豐田的品牌影響力之所以如此之大，原因眾多。

其一，為每個人制造產品，擁有龐大的產品陣容，從節油的普銳斯到結實的 Tundra TRD Pro，滿足了各類人群的需求，收獲眾多忠實粉絲。

其二，品牌由來已久，銘牌跨越幾十年未曾中斷，如凱美瑞和卡羅拉等，讓人熟悉和認可，忠誠度更高。

其三，可靠性極佳，成為品牌標識之一，像塔科馬、陸地巡洋艦和 4Runner 等車型，讓車主無需頻繁維修，安心駕駛。

其四，擅長越野車制造，豐田賽車部門負責越野改進，推出多種堅固耐用的越野車，如 4Runner、苔原、塔科馬、紅杉和陸地巡洋艦等，甚至給一些跨界車如 RAV4 也進行了越野優化。

其五，能讓汽車變得令人興奮，過去以平淡著稱，如今引入 GR 和 TRD 模型，如 TRD 版凱美瑞和新的 GR 花冠，不再枯燥。

其六，是工程學大師，設計方法出色，工程設計和生產流程具有革命性，部分汽車達到 25 年標準，領先其他汽車制造商。

其七，汽車保值，二手車價值高于同級車輛，如 FJ 巡洋艦還會升值，讓顧客覺得投資劃算。

其八，擁有優秀的混合動力車，在混動領域深耕多年，技術成熟，性能和燃油經濟性俱佳。

此外，豐田一開始叫 Toyoda，后采用更具視覺吸引力的“Toyota”。在制造汽車前，紡織業是其基礎，創始人豐田佐吉是紡織界的愛迪生。豐田自動紡織廠在 1930 年開始生產汽車，最初零件拼湊，原型車發動機部分采用雪佛蘭部件。

豐田仿效美國超市模式，發展“不多不少剛剛好”的工廠組織模式。陸地巡洋艦一開始是吉普，原型車曾破越野紀錄，還曾為美國政府制造。卡羅拉有運動型風格，豐田通過各種實踐讓其更適合不同環境。

豐田有傳奇的運動型汽車，破過各種速度和耐力紀錄，第一輛混合動力車于 1968 年制造，普銳斯是第一款大規模生產的混合動力車。

豐田還在交通應用、發動機技術、雷克薩斯車型研發、建筑、游艇、城市命名等方面有諸多成就，其越野賽歷史輝煌，TRD 部長作為駕駛員贏得過拉力賽，在單軌鐵路車和機器人研究方面也有成果。

在歐洲，豐田賣得好，一是因為歐洲人愛買 HEV 混動，而豐田 THS 技術領先，且歐洲本土車企混動較弱，同時電動車在歐洲面臨車價貴、充電貴、補貼停止等問題。二是本土化做得好，在歐洲有 8 家工廠，能避開關稅，降低物流成本，深入了解當地需求。三是豐田不容易壞，歐洲修車貴，相比德系車更省心。這些成功經驗對中國汽車出海歐洲有很大借鑒意義，比如要注重本土化，不要忽略 HEV 混動，做好售后服務等。

豐田從 20 世紀 60 年代開始，實施全面質量制造計劃，獲得戴明獎和日本質量獎，樹立良好口碑。抓住日本政府鼓勵汽車工業發展的機會，通過合并和聯盟，宣布成為全球制造商的目標。實施豐田生產系統，提高生產率。進行排放控制和創新設計，挑戰傳統，提高燃油經濟性。轉向全球市場，投資本地產能，減少匯率影響。雖有失敗和錯誤，但專注提供合適產品，終成全球領先汽車制造商。