皮卡排行榜前十名的車型在越野性能上差異較大。

比如福特 Maverick Tremor，有巧妙的越野沖擊和車身底部保護，離地間隙達 9.4 英寸，但單體結(jié)構(gòu)和單速分動箱限制了其與傳統(tǒng)梯形車架車型競爭。

Ram 2500 Power Wagon 的 6.4 升 V8 發(fā)動機提供 410 馬力，前軸和后軸具“Articulink”功能，靈活性好，但價格較高。

GMC SIERRA 1500 AT4X 有重新設計的懸掛系統(tǒng)和更高的行駛高度，外觀設計簡潔，不過燃油經(jīng)濟性差且價格貴。

豐田 Tacoma TRD Pro 的 V6 引擎表現(xiàn)一般，離地間隙低于平均水平，但仍有出色越野設備。

豐田 Tundra TRD Pro 采用雙渦輪增壓 3.5T V6 混合動力，有電子鎖定后差速器等標準越野設備，但不如部分排名靠前的車型。

雪佛蘭 Silverado HD ZR2 / Bison 的 6.6T V8 渦輪柴油發(fā)動機扭矩強大，離地間隙達 11.6 英寸，是重型皮卡越野之王，但尺寸大且價格貴。

雪佛蘭 Silverado 1500 ZR2 / Bison 配備優(yōu)秀越野設備，價格也較高。

雪佛蘭 Colorado ZR2 / Bison 平臺和發(fā)動機出色，離地間隙達 12.1 英寸。

Ram 1500 TRX 的增壓 6.2T V8 發(fā)動機能讓其加速迅猛，越野性能出色但即將停產(chǎn)且價格貴。

福特 F-150 猛禽/ R 性能最強，0-60 英里/小時時間短，多節(jié)輪胎和減震器優(yōu)秀，但價格昂貴。

在國內(nèi)，長城炮越野皮卡珠峰版搭載 2.0T 汽油發(fā)動機，四驅(qū)配置強，脫困和爬坡能力出色。

鄭州日產(chǎn)銳騏 6 穿越版升級配件多，后橋有差速鎖，脫困和爬坡表現(xiàn)穩(wěn)健。

江淮悍途山貓版加裝越野套件多，但未配差速鎖，脫困和爬坡有一定局限。

長城炮黑彈越野配置豐富，脫困和爬坡能力強。

江淮悍途綠魔版大尺寸輪胎有助脫困，但爬坡時輪胎抓地力不夠。

上汽大通牛·魔王升級明顯，脫困和爬坡表現(xiàn)好且爬坡用時短。

在車型選擇上，福特游騎俠 Ranger 不同版本外觀差異大，內(nèi)飾重科技感，動力強，越野硬件不錯。

長城炮越野炮外觀稍硬核，內(nèi)飾有豪華味，越野配置豐富。

具體選擇要根據(jù)日常使用需求和預算決定。