豐田銳志停產(chǎn)是否意味著豐田放棄了該車型的市場

豐田銳志停產(chǎn)并不意味著豐田放棄了該車型的市場。

銳志停產(chǎn)有多重原因。首先是排放原因,在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下,銳志的大排量自吸發(fā)動機(jī)難以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次,銳志本身存在諸多缺點(diǎn),比如 2.5L V6 發(fā)動機(jī)最大輸出功率不夠出色,急加速反應(yīng)遲鈍,配置差勁,3.0L 版本供應(yīng)量少等。而且在品控上存在問題,像原廠車燈被稱為“蠟燭燈”。

同時(shí),銳志的運(yùn)動表現(xiàn)并不突出,雖標(biāo)榜運(yùn)動,但偏軟的懸掛設(shè)定、大方向盤和較多的方向盤死點(diǎn)圈數(shù),使其實(shí)際操控?zé)o法滿足消費(fèi)者需求。

再者,豐田的平臺戰(zhàn)略也是重要因素,其平臺繁瑣復(fù)雜,而 TNGA 平臺推出后,為提高零部件通用率,一些不適合的老車型被淘汰,銳志放在其中就不合適。

另外,豐田要為新車型如亞洲龍騰出市場空間,讓其為暢銷車型讓路。

不過,雖然銳志停產(chǎn)了,但它曾經(jīng)的優(yōu)點(diǎn)依然值得銘記,比如價(jià)格優(yōu)勢,能讓剛出校園的年輕人以較低價(jià)格實(shí)現(xiàn)“V6 后驅(qū)”夢想。其省心耐用、動力輸出平順以及堅(jiān)挺的保值率也深受消費(fèi)者喜愛。而且,得益于先進(jìn)的平臺化生產(chǎn),銳志可與雷克薩斯 IS、GS 等車共享大量車身部件,還有眾多改裝案例和改裝件,是改裝入門玩家的不二之選。雖然銳志已停產(chǎn),但它在汽車發(fā)展史上留下了深刻的印記。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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