肌肉車的燃油消耗情況因車型、發(fā)動機技術、車輛配置和能源類型等因素而有所不同。像道奇挑戰(zhàn)者搭載 3.6 升發(fā)動機時，日常行駛百公里綜合油耗約 15 升，高速巡航時約 8 升；全新一代道奇 Charger 燃油版采用新技術使燃油效率提高 15%，而高性能的道奇 Charger Hellcat 燃油經(jīng)濟性則較低。可見，肌肉車的燃油消耗跨度較大，不能簡單定論 。

不同能源類型的肌肉車，燃油消耗情況差異明顯。傳統(tǒng)燃油肌肉車，由于追求強大的動力輸出，往往配備大排量發(fā)動機，這使得它們在燃油消耗上相對較高。例如道奇挑戰(zhàn)者3.6，實際使用中平均百公里油耗14升左右，市區(qū)行駛時，頻繁的啟停會讓油耗進一步攀升。因為大排量發(fā)動機在運轉時需要更多的燃油來維持動力，再加上肌肉車普遍較重的車身，無疑增加了發(fā)動機的負荷，從而導致燃油消耗加劇。

而一些采用新技術的肌肉車，在燃油經(jīng)濟性上有了一定提升。如全新一代道奇Charger燃油版，通過技術革新，讓燃油效率比傳統(tǒng)V8發(fā)動機提高了15%。還有部分插電混動的肌肉車，像大切諾基4xe 2024款，WLTC綜合油耗4.29L，在市區(qū)行駛時能很好地利用電機驅動，減少燃油的使用，展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟性。

總之，肌肉車的燃油消耗不能一概而論。傳統(tǒng)肌肉車為了極致的動力性能，燃油消耗相對較高，這也成為了肌肉車文化的一部分；而隨著技術的進步，一些肌肉車在保持性能的同時，也在不斷優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。消費者在選擇肌肉車時，應充分了解不同車型的燃油消耗特點，結合自身需求做出合適的選擇 。