福特GT40的研發歷程是怎樣的?

福特GT40的研發歷程充滿波折和傳奇。

20世紀60年代初,法拉利在勒芒賽事稱霸,亨利·福特二世不甘心,欲收購法拉利賽車部門,因掌控經營權問題收購失敗,他下令打造參賽賽車。

1962年,福特啟動“全面表現”賽車項目。

1963年4月1日,第一輛福特GT40問世,代號GT/101,車高40英寸得名,采用高強度鋼質骨架,前后覆蓋玻璃鋼板件,中置全鋁4.2升V8發動機和Colotti四速變速器及計算機設計的雙A臂懸掛。

1964年,福特GT40亮相紐伯格林1000公里耐力賽,因懸掛斷裂退賽,勒芒賽也全部退賽。

1965年,一輛福特GT40在美國戴通納2000公里耐力賽奪冠。

1966年,福特GT40賽車在勒芒賽戰勝法拉利,包攬前三名,至1969年連續4年稱霸。

期間,團隊不斷改進,如1967年生產民用版GT40 Mk III,受美國安全制度限制僅產7輛。

2002年,新福特GT概念車在北美車展揭幕向GT40致敬,2005年福特GT量產,尺寸增大,發動機換為5.4升機械增壓V8,更適合日常。

福特GT40的研發集合了強大工程資源,采用先進空氣動力學設計,優化底盤和剎車,提升操控,多項工程技術參與,解決可靠性問題,如發動機臺架測試、開發新剎車材料等。

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