車(chē)載雷達(dá)是通過(guò)發(fā)射和接收電磁波或超聲波，來(lái)探測(cè)障礙物的位置、距離和速度等信息。具體而言，它發(fā)射的信號(hào)碰到目標(biāo)物體后反射回波，接收器接收回波并分析處理。例如倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，發(fā)射電磁波探測(cè)障礙物，通過(guò)回波計(jì)算距離和方位，并以聲音或圖像提醒駕駛員。車(chē)載雷達(dá)憑借此原理，為行車(chē)安全提供重要保障 。

常見(jiàn)的車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)主要由發(fā)射器、接收器、處理器和顯示器等部分構(gòu)成 。發(fā)射器負(fù)責(zé)發(fā)射電磁波或者超聲波，一旦這些信號(hào)遇到障礙物，便會(huì)反射回來(lái)，接收器就會(huì)接收這些反射信號(hào)。

處理器的作用至關(guān)重要，它會(huì)根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)度以及時(shí)間延遲，精確計(jì)算出障礙物的具體位置和距離。與此同時(shí)，通過(guò)仔細(xì)分析反射信號(hào)的多普勒頻移，還能夠判斷出障礙物的相對(duì)速度。就像自適應(yīng)巡航控制雷達(dá)，它能依據(jù)前方車(chē)輛的速度和距離，自動(dòng)對(duì)本車(chē)速度進(jìn)行調(diào)整。

不同類型的車(chē)載雷達(dá)在工作頻率上也有所不同，常見(jiàn)的工作頻率處于24GHz和77GHz之間。一般來(lái)說(shuō)，頻率越高，波長(zhǎng)越短，分辨率也就越高，能更精準(zhǔn)地探測(cè)到障礙物的相關(guān)信息，但它對(duì)天氣條件更為敏感。比如在暴雨、濃霧等惡劣天氣下，高頻雷達(dá)的性能可能會(huì)受到一定影響。

另外，倒車(chē)?yán)走_(dá)作為車(chē)載雷達(dá)的一種典型應(yīng)用，全稱倒車(chē)防撞雷達(dá)。在泊車(chē)或倒車(chē)時(shí)，它由主機(jī)控制，傳感器發(fā)射超聲波信號(hào)，遇到障礙產(chǎn)生回波，傳感器將回波信號(hào)傳輸給主機(jī)，主機(jī)處理數(shù)據(jù)判斷障礙物位置，顯示器顯示距離并發(fā)出警示信號(hào)。

車(chē)載雷達(dá)憑借其獨(dú)特的工作原理，為駕駛員提供實(shí)時(shí)的環(huán)境感知，讓駕駛員清晰了解車(chē)輛周?chē)鸂顩r，輔助駕駛員做出正確決策，極大地提高了駕駛的安全性和便捷性，已然成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的重要配置。