法拉利在環保技術方面有諸多突破。

首先是發動機技術，法拉利宣布開發革命性的 V12 發動機，去年四月提交相關專利，通過全新燃油噴射系統、獨特的火花塞和高壓噴嘴位置、附屬燃燒室設計等，能精準控制燃燒室溫度和條件，使燃燒更充分，大幅提高燃效，降低污染物排放和油耗，此技術還能應用于不同夾角的發動機。

其次在制造工廠方面，法拉利在馬拉內羅建造一座 1 兆瓦的固體氧化物燃料電池工廠，可提供 5%以上能源，減少燃料消耗和排放，與傳統系統相比，用氣減少約 20%，還能選擇多種能源，減少 99%以上煙霧和顆粒物積聚的污染，助力 2030 年實現碳中和目標。

再者是噴漆工藝，法拉利推出低固化清漆技術，與 PPG 公司合作，使用特殊配方的低溫烤漆透明涂料，降低噴漆所需溫度，減少能源消耗和環境影響，增強涂層間黏連性和減少透水性，還能調配出多種底漆顏色。

另外，法拉利將在本周公布電動化轉型計劃，2025 年推出首款純電動車型，2030 年前達到碳中和，還會公布供應鏈體系等規劃。

此外，法拉利還推出搭載混合動力系統的全新獵裝車，比如全新 FF，在原 V12 引擎基礎上調教，并借助混動系統將熱能轉化為電能儲存，提升動力和應對排放標準，且四驅系統、獨特底盤構造等增強車輛性能。