汽車指導價和成本之間是相互關聯但又并非簡單直接對應的關系。成本是汽車定價的重要依據和最低界限，涵蓋生產與流通成本、研發成本等諸多方面。然而，指導價并非僅由成本決定，還會受到消費者需求、產品特征、市場競爭、政府干預、社會經濟狀況等因素影響。所以，汽車指導價在成本基礎上，綜合多種因素最終得以確定 。

汽車生產與流通成本，猶如大廈的基石，是構成汽車價格的重要部分。固定資產投入、原材料費用等都直接影響著成本高低。例如特斯拉Model S，先進技術、高性能需求提升了成本，其制造流程復雜，依賴自動化設備和高級技術人員，高端材料和復雜工藝的運用，讓生產成本大幅增加。并且，原材料價格的波動也會產生影響，這些成本因素都在一定程度上推動了指導價的提升。

研發成本同樣不可小覷。車企為了提升競爭力，不斷投入資金進行研發。像新款極氪001，在電動化、動力、智艙智駕等方面的升級使成本顯著增加，電動化從400V到800V、動力驅動電機功率增加、智艙智駕升級等，都帶來了成本的攀升。但極氪為提升競爭力和市場份額，自行消化部分成本，指導價并未因成本增加而上漲。

此外，市場供需關系也會對指導價產生影響。當供大于求，汽車指導價可能會有所下降；而供不應求時，指導價則可能維持高位甚至上漲。政府干預同樣重要，政策法規變化、購車補貼、購置稅減免等，都會影響汽車的最終指導價。奧迪A7作為高端車型，制造成本雖高，但價格也受政策、市場供需、車型配置等多種因素左右。

總之，汽車指導價和成本之間關系復雜。成本奠定了價格基礎，而眾多外在因素如同調節杠桿，共同塑造出我們看到的汽車指導價，使得汽車價格在市場中不斷尋求平衡與定位 。