奧迪特評(píng)審對(duì)于提升汽車質(zhì)量有著多方面的具體作用。

首先，能提前識(shí)別產(chǎn)品在生產(chǎn)中因造型和工藝產(chǎn)生的缺陷。像車身上的重要外覆蓋件，如側(cè)圍外板、四門外板等，通過(guò)評(píng)審能提前發(fā)現(xiàn)表面起皺、面品凹陷、滑移線、沖擊線等缺陷，然后根據(jù)缺陷位置和嚴(yán)重程度判斷等級(jí)及對(duì)客戶的影響，決定是否采取措施。比如側(cè)圍外板后風(fēng)窗轉(zhuǎn)角處的起皺，評(píng)審為 B 類缺陷，無(wú)法接受，必須調(diào)整工藝消除；而側(cè)圍前風(fēng)窗與頂蓋搭接處的結(jié)構(gòu)面起皺為 C 類，可接受無(wú)需優(yōu)化。

其次，奧迪特評(píng)審能借助軟件進(jìn)行模擬分析。計(jì)算零件全工序后增加回彈分析，可檢查每一工序或最終產(chǎn)品的面品缺陷。像背門外板下部?jī)蓚?cè)全工序加回彈分析后的型面凸起，評(píng)審為 C 類，生產(chǎn)中狀態(tài)一致則無(wú)需應(yīng)對(duì)。

再者，奧迪特評(píng)審對(duì)滑移線和沖擊線也能有效把控?；凭€在大圓角情況下可默認(rèn)不產(chǎn)生，拉延分析后能查看結(jié)果，像側(cè)圍尾燈處滑移線進(jìn)入 A 面為 B 類缺陷，工藝設(shè)計(jì)階段就得解決。沖擊線不能進(jìn)入產(chǎn)品 A 面，離修邊線要有距離，如側(cè)圍門洞處沖擊線為 C 類，生產(chǎn)實(shí)物狀態(tài)一致可接受。

總之，奧迪特評(píng)審重點(diǎn)是提前發(fā)現(xiàn)缺陷，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、確認(rèn)評(píng)審類別和扣分?jǐn)?shù)值，對(duì)產(chǎn)品造型引發(fā)的嚴(yán)重缺陷提前優(yōu)化，對(duì)制造缺陷給出合理評(píng)估，把缺陷控制在合理可接受范圍，從而提升汽車質(zhì)量，提高市場(chǎng)占有率。