問
奇瑞發動機的研發團隊實力如何?
奇瑞發動機的研發團隊實力非常強大。
奇瑞是自主品牌中最早“干”自己發動機的企業。1997 年,奇瑞從福特購買舊生產線,為早期車型解決動力匹配問題。
2002 年啟動 ACTECO 發動機研發項目,與澳大利亞 AVL 公司技術合作。2005 年第一代 ACTECO 系列發動機投產,為奇瑞發展立功。
之后奇瑞不斷自主研發,第二代 ACTECO 發動機在雙 VVT 和普通注射技術領域實現自主,性能超過豐田同排量同技術發動機。研發過程中奇瑞以同級別最強對手為標桿,追求超越而非模仿。
奇瑞發動機研究所硬件方面有至少 50 臺試驗臺用于研發測試,還采用科學 CAE 設計方法。人員方面,從 2002 年十幾人發展到如今 700 多人,僅設計階段負責計算的就有 100 人。
奇瑞發動機排放指標達到較高標準,已開始第三代開發。其自主發動機優勢明顯,最早實現全系搭載自主發動機,部分產品技術性能“符合國情”。如按國內 93 號燃油研發,匹配效果好且耐用。
鯤鵬超能混動 C-DM 榮獲“中國心”2023 年度十佳發動機及混動系統稱號,彰顯深厚技術功底。瑞虎 8 PRO 搭載的鯤鵬動力 2.0TGDI 發動機,動力參數領先,含先進技術,靜謐性、可靠性、輕量化提升,還能保證安全。
奇瑞發動機研發之路艱辛且成果顯著,未來值得期待。
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