比亞迪出口車輛的售后服務有一系列保障措施。

首先，比亞迪出海采用以海外當地合作伙伴為主的銷售模式，依托他們為消費者提供質保、保養、維修、救援、客戶關懷、車聯網等全面售后服務，提升用車體驗。比如與殼牌簽署全球戰略合作協議，提升充電體驗。

其次，針對新能源汽車后市場服務的復雜性，商務部等部門已關注到相關問題。商務部表示將加強運輸保障，促進車企與航運企業合作，擴大出口運力；鼓勵車企與金融機構合作，創新金融產品與服務；支持車企完善國際營銷和售后服務體系。

再者，在歐美市場，我國部分新能源車企采用“CarLease”模式，有的車企與當地經銷商合作，避免后市場服務繁瑣；有的車企如蔚來則親自做“CarLease”，重資產投資以提供后市場服務。

此外，研報為車企提供了做好后市場服務的建議。企業應盡快完善自身品牌后市場體系，比如建立健全新能源二手車官方認證體系等；加快渠道數字化轉型，構建高效供應鏈及經營管理體系；合理應用大數據進行消費者洞察，提升產品與服務；積極加入并推動生態建設，探索“汽車+”產業融合商業模式。

總之，比亞迪及我國車企正通過多種方式積極保障出口車輛的售后服務，促進新能源汽車在海外的發展。