奔馳 V 級動力表現出色，能滿足多種出行需求。它提供燃油版與純電版不同選擇，燃油版搭載 2.0T 渦輪增壓四缸發動機與 9 速手自一體變速箱，最大功率 170kW，最大扭矩 370Nm，不管是市區行駛還是高速巡航都輕松應對，且新款燃油經濟性有所提升。純電版基于新平臺，充電快，續航也能滿足日常出行，新款車型續航還有望進一步提升。

先來說說燃油版車型。這臺 2.0T 渦輪增壓四缸發動機與 9 速手自一體變速箱的默契配合，無疑是動力輸出穩定且高效的關鍵。在城市道路上，170kW 的最大功率讓車輛起步輕快，低扭充沛，即使面對頻繁的啟停，也不會有動力不足的尷尬。而在超車瞬間，370Nm 的最大扭矩能迅速爆發，提供強勁的推背感，輕松完成動作。在高速巡航時，發動機的運轉平穩安靜，9 速變速箱能夠合理地匹配擋位，讓發動機始終保持在高效區間，不僅動力持續穩定，還能有效降低油耗，新款車型在這方面的燃油經濟性提升，更為長途出行節省了成本。

再瞧瞧純電版車型?；谛缕脚_打造，800 伏高壓平臺帶來的充電速度提升，極大緩解了用戶的“里程焦慮”?，F款 EQV 前置前驅，150 千瓦的最大功率與 362 牛米的峰值扭矩，日常駕駛動力足夠。匹配不同容量電池組，最遠純電續航里程達 360 多公里，滿足城市通勤綽綽有余。并且，新款車型增加兩驅和四驅驅動形式，電池組容量有望突破 100 度，WTP 工況純電續航里程突破 400 公里，讓出行半徑進一步擴大。

總的來說，奔馳 V 級的燃油版和純電版在動力表現上各有亮點。燃油版動力充沛、穩定可靠，兼顧日常與長途出行；純電版充電迅速、續航不斷提升，符合環保出行趨勢。無論哪種版本，都展現了奔馳 V 級在動力方面的優秀水準，為用戶提供了出色的駕駛體驗。