東風日產奇駿的動力性能那是相當出色。

起步和中低速時，由電池供電，電動機驅動，輕給油門動力就能迅速跟上，沒有延遲，響應超快。等紅綠燈起步能把旁車甩在身后。

奇駿搭載了第二代 e-POWER 和 e-4ORCE 雪狐電四驅兩大核心技術。前電機最大功率 150kW，最大扭矩 330N·m，后電機最大功率 100kW，最大扭矩 195N·m，兩者結合最大扭矩達 525N·m。

在市區內走走停停，起步迅速，紅綠燈前總是能率先沖出去。零百加速時間僅為 6.9 秒，實測甚至能達到 6.75 秒，這在同價位車型中名列前茅。

在高原爬坡時，即便路況惡劣、氧氣稀薄，動力輸出依然持續充足，行駛平穩。動力輸出線性，方向盤指向精準，過彎容易把握。

高速行駛時，加速響應極快，無論是急加速超車還是正常行駛，動力響應都迅速，輕松完成超車。它配備了自動、經濟、運動、雪地、越野等五種駕駛模式。高速公路上，經濟模式舒適；多彎路段，運動模式動力強勁。

此外，懸架調校偏向舒適，濾震效果好，各種路況都能保證車身平穩，為駕乘者帶來舒適體驗。在 0-100km/h 加速測試中，2.0L 奇駿用 10.31 秒的成績證明了其不俗的加速能力，在同級對手中表現出色。

滿足家庭出行需求的同時，超混電驅奇駿動力比純燃油車強很多，不僅紅綠燈起步不再落后，在北京環路上超車、變道也更順利。

總之，東風日產奇駿動力強勁，能滿足多種駕駛需求。