問(wèn)

吉利汽車(chē)市值與國(guó)際知名汽車(chē)品牌相比差距多大?

吉利汽車(chē)市值與國(guó)際知名汽車(chē)品牌相比存在較大差距。

比亞迪為例,比亞迪市值超過(guò)一萬(wàn)億元,而吉利汽車(chē)市值約為1500億港元。

吉利雖在燃油車(chē)領(lǐng)域曾連續(xù)五年是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量之王,但在新能源領(lǐng)域稍顯后勁不足。

2021年吉利營(yíng)收入1016億元,凈利潤(rùn)48.47億元;比亞迪營(yíng)收入2161億元,凈利潤(rùn)30.45億元。在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上,吉利與比亞迪也有差距。

吉利早在2015年布局新能源,規(guī)劃2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)200萬(wàn)輛,實(shí)際卻連十萬(wàn)輛都不到。不過(guò)吉利也在努力,推出新電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。

從品牌價(jià)值看,吉利入選全球最具價(jià)值十大汽車(chē)集團(tuán),位列第九,品牌價(jià)值180億美元,僅次于日產(chǎn)

吉利通過(guò)收購(gòu)沃爾沃等品牌不斷擴(kuò)大商業(yè)版圖,擁有了先進(jìn)的技術(shù)和高端品牌。

但在與比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)中,李書(shū)福早期的投機(jī)心理導(dǎo)致吉利在新能源領(lǐng)域布局較晚,錯(cuò)過(guò)了一些時(shí)機(jī)。比如吉利直到2015年后才重視新能源車(chē),知豆破產(chǎn),首款純電動(dòng)車(chē)帝豪EV銷(xiāo)量不佳,混動(dòng)車(chē)型推出也較晚。

未來(lái),吉利仍需在新能源和智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,縮小與國(guó)際知名品牌的市值差距。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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