車齡較長或噴油嘴長期未更換的車型容易出現缺缸問題，比如標致408。汽車缺缸是指發動機有一個或幾個氣缸不工作，這會導致發動機劇烈抖動、動力明顯不足。像標致408的1.8自吸發動機，就常因點火線圈損壞而出現缺缸故障。這主要源于供油或供電方面的問題，噴油嘴堵塞、老化等也可能引發，影響著車輛的正常行駛與性能表現 。

除了標致408，還有一些車型在特定情況下也有出現缺缸問題的可能。部分老舊款日系車，由于車齡增長，噴油嘴長期處于高溫、高壓的工作環境下，容易出現堵塞或老化現象。噴油嘴一旦出現問題，燃油噴射就會不均勻，進而導致個別氣缸無法正常工作，出現缺缸情況。這類車在啟動時可能會有明顯的抖動，行駛過程中也會感覺動力輸出不穩定，就像人在跑步時突然腳步踉蹌一樣。

一些德系渦輪增壓車型也不能忽視。渦輪增壓發動機的工作強度大，對火花塞的損耗也比較快。如果火花塞使用時間過長，點火性能下降，就可能造成某個氣缸點火不良，引發缺缸。在高速行駛或者急加速時，發動機的這種缺缸問題可能會更加明顯，駕駛者能明顯感覺到車輛的動力有頓挫感，影響駕駛體驗。

總之，汽車缺缸問題不是某一款車的“專利”。車齡、部件老化以及日常的使用和保養等多種因素，都可能增加車輛出現缺缸故障的幾率。車主們日常要多關注車輛的狀況，定期進行保養和檢查，一旦發現發動機抖動、動力不足等異常情況，要及時送修，避免小問題演變成大故障，保障行車安全與舒適。