日產的自動駕駛技術處于什么水平?

日產的自動駕駛技術處于較為先進的水平。

它擁有道路實況感知技術,融合了高性能激光雷達,最遠照射距離達 300 米,大大增加了預警距離。傳感器無主次之分,會根據優勢組合探測路面信息。

激光雷達成本未來會降低,且計劃到 2030 財年應用于全部新車型。為適應中國路況,日產在上海成立研發機構,結合獨有算法和模擬仿真技術,讓車輛“想法”更像真人。

日產的 ProPilot 系統不斷發展,從 1.0 到 3.0 版本,增加了激光雷達等硬件,實現了更多功能。比如能應對車輛突然倒車、道路移動障礙等復雜情況,還能根據道路實況主動決策。但這套系統要到 2025 年左右完成開發,2030 年裝配所有車型。

日產還與 NASA 合作開發 SAM 系統,能在難以預知的環境下做決策。其自動駕駛輔助系統“ProPILOT”已在部分車型上實現高速單車道自動行駛,終極目標是實現全自動駕駛。

另外,“無形可視化(I2V)”技術能將外部場景虛擬化,預知未來狀況,消除盲區,還能提供路線、陪伴等服務,改變車內“天氣”,幫助新手司機等。在堵車時提供備選建議和最佳車道,復雜環境下輔助停車。

總之,日產在自動駕駛技術方面不斷探索和創新,雖然仍面臨一些挑戰,但前景值得期待。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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