濕式制動器通過液壓油壓力推動活塞，使摩擦片與鋼片相互擠壓產生摩擦力，從而實現車輛減速或停止。具體而言，駕駛員踩下剎車踏板，推動剎車總泵活塞，剎車油被壓入剎車分泵，經管路到達剎車卡鉗，卡鉗內活塞將剎車片壓緊在剎車盤上，車輛靠摩擦力減速。制動產生的熱量會使剎車油膨脹，系統設有通風冷卻管道來防止過熱。松開踏板，活塞回位，剎車油回到總泵 。

在濕式制動器內部，隨車輪轉動的摩擦片和相對靜止的鋼片起著關鍵作用。在液壓油壓力施加的過程中，鋼片一側會受到壓力，進而擠壓摩擦片，這個過程使得機械能轉化為熱能，最終讓車輪減速或停止轉動。

一般來說，濕式制動器安裝在四個車輪上。動摩擦板和靜摩擦板通過樣條方向與動殼和靜殼相連，在松開制動時，二者之間存在間隙，可自由旋轉。工作制動器由液壓制動器和彈簧釋放器構成。當活塞腔與液壓油連接，油壓推動活塞，活塞壓緊靜摩擦板，車輪就會實現制動；而當活塞腔的液壓油排出時，復位彈簧發揮作用，將動靜摩擦板分離，車輪制動被解除。

車輛行駛中需要減速或制動時，駕駛員踩下踏板閥控制行程，通過按比例控制注入液壓室的油量，就能獲得所需的制動力，以此保證行駛的平穩性。制動時，踩下制動踏板，高壓油進入活塞腔，回位彈簧被壓縮，活塞緊緊壓住動、靜摩擦片從而施加制動；松開制動踏板時，活塞腔內的液壓油流回油箱，活塞在回位彈簧的作用下復位，動、靜摩擦片分離，制動器也就松開了。

總之，濕式制動器依靠復雜而精妙的液壓系統、摩擦部件之間的協同運作，在駕駛員操作制動踏板的過程中，精準地實現車輛的減速與制動，為行車安全提供了可靠保障 。