長安越野不同車型的四驅系統各具特色，亮點頗多。比如長安CS95采用博格華納多片離合器結構，有三種驅動模式，高配車型適時四驅結構簡單成本低，還有四驅低速放大扭矩功能；長安獵手智能四驅能自動切換，具備多種全地形模式；長安CS75 PHEV的混動電控四驅可靈活實現四驅或兩驅切換。這些系統有效提升了車輛應對復雜路況的能力，兼顧通過性與駕駛樂趣 。

長安CS95的四驅系統中，博格華納的多片離合器結構搭配前后橋開放式差速器，再加上四輪電子輔助制動功能，能精準地對打滑車輪制動，將動力傳遞給有附著力的車輪。三種驅動模式，讓駕駛者能依據不同路況，通過車內旋鈕自由切換。在滑輪組脫困測試與實際路況交叉軸測試中，CS95的四驅系統展現出了優異的交叉軸分配能力。其高配車型的適時四驅，在保證燃油經濟性的同時，還擁有四驅低速放大扭矩功能，讓車輛在越野時有更可靠的通過能力。

長安獵手的智能四驅自動切換功能，為駕駛者帶來便利。多種全地形駕駛模式，無論是經濟模式下的日常行駛，還是雪地、泥地、沙地等特殊路況下的應對，都能輕松勝任。四驅低速功能可在需要時放大扭矩，助力車輛完成大扭矩攀爬，即便在易打滑的路面，也能靈活應對。

長安CS75 PHEV的混動電控四驅十分獨特，日常后橋電機不介入，在高速行駛、越野等特定情況才啟動。駕駛者還能手動選擇多種模式，通過控制后橋電機出力，靈活實現四驅或兩驅切換，帶來更好的駕駛體驗與性能表現。

總之，長安越野的四驅系統在不同車型上都進行了精心調校與設計。從CS95的多模式應對，到長安獵手的智能全地形適應，再到CS75 PHEV的靈活驅動切換，都展現了長安在四驅技術上的不斷探索與創新，滿足了消費者多樣化的需求 。