問
新能源銷量排行榜與傳統燃油車銷量排行榜有何關聯?
新能源銷量排行榜與傳統燃油車銷量排行榜有一定關聯。
新能源車型銷量普遍高于相同排名的燃油車型,像 5 月秦 PLUS 銷量達 50329 輛,遠超燃油車銷量第一的軒逸的 27585 輛。
7 月新能源狹義乘用車銷量 87.8 萬輛,同比增長 36.9%,環比增長 2.8%,滲透率達 51.1%,首次超過 50%,而同期燃油車零售銷量 84 萬輛,同比下降 26%,環比下降 7%。
新能源汽車銷量能超過燃油車,原因眾多。市場認可度高是根本,技術迭代升級快,比如電機驅動讓加速性能出色,二三十萬的新能源車型零百加速能在 5 秒內,10 萬級的也能在 10 秒內。而且各家都有獨門技術,像比亞迪的超級混動 DM-i,吉利的浩瀚架構等。配置更舒適,10 萬級新能源車型就有 L2.5 級自動駕駛、8155 芯片車機等,燃油車還在使用機械儀表等。駕駛經濟性強,電價相對穩定,用車成本低。還有國家政策支持,如補貼、免征購置稅、提高汽車報廢更新補貼等。一二線城市對燃油車“藍牌”限制嚴格,新能源車則無此顧慮,且大多不限行。
新能源汽車市場呈現“一超多強”局面,7 月比亞迪以 31.18 萬輛銷量穩居榜首,同比增長 35.0%。吉利、理想、賽力斯等品牌也表現不俗。
新能源汽車能彎道超車,還因車載智能駕駛系統更優、續航里程提高和充電技術迭代、充電基礎設施完善、使用成本低于燃油車。燃油車也有表現出色的時候,像朗逸外觀沉穩大氣、內飾扎實、動力省油;軒逸外觀時尚、內飾實用、動力平順;速騰設計運動、內飾科技感足、動力帶勁等。
總之,新能源汽車銷量和市場份額不斷上升,未來有望繼續擴大優勢,但燃油車短期內仍有市場。
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