二手車鑒定中評估車輛里程真實性，需綜合運用多種方法。查看內飾老化程度，車輛行駛里程越長，內飾磨損越明顯；觀察輪胎與剎車片的磨損情況，判斷是否與里程數匹配；查詢車輛的維保記錄，包括 4S 店、保險公司等渠道；部分車輛還能讀取變速箱數據；此外，經驗豐富的檢測師可憑專業知識做出合理估算。通過這些多維度的方式，能更準確地評估車輛里程的真實性 。

先從內飾老化程度入手，方向盤、掛擋桿、座椅這些經常接觸的部位，是重點觀察對象。長時間使用，方向盤會出現明顯的磨損印記，即便有保護套，邊緣等部位也會有難以掩蓋的痕跡；座椅的彈性和真皮狀況也會出賣行駛里程，彈性變差、真皮起皺，都可能意味著車輛行駛里程不低。而且，車內的旋鈕、調節撥片等，頻繁操作也會使其表面光澤度改變，若發現賣家噴了表板蠟試圖掩蓋，那就更要提高警惕。

輪胎磨損也是重要線索。正常情況下，輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，大概率行駛路程較多，一般輪胎平均使用 5 萬公里左右就會有明顯磨損。要是 4 個輪胎新舊程度差異大，很可能是因事故更換過部分輪胎，這種情況下里程數就得重新考量。剎車系統同樣不容忽視，剎車盤壽命通常在 10 萬公里以上，對于使用 5 年以上的車輛，若剎車盤還很新，那極有可能更換過，真實公里數或許遠超想象。

維保記錄能提供有力支撐。質保期內且一直在 4S 店維保的車輛，4S 店記錄有較大參考價值；過了質保期，保險公司記錄以及其他維保記錄也能輔助判斷，但要注意數據可能存在被修改的情況。部分車輛的變速箱能記錄工作里程或時間，這也是判斷的重要依據。

檢測師憑借豐富經驗，結合內飾、輪胎、發動機工況等多方面情況，能估算出大概的里程范圍。總之，二手車里程真實性評估需綜合考量多個因素，多管齊下才能得出較為可靠的結論，讓消費者買到放心車。